上海迪士尼乐园整个项目占地6平方公里以上，是香港迪士尼乐园的4.7倍

　　没有人比上海狐狸城实业有限公司CEO陆强更关心上海迪士尼乐园的进展，2005年上海迪士尼项目第一次启动时，在迪士尼乐园预留地附近规划了一座大型商业步行街，陆强的公司经过数轮竞标，获得了在这个步行街兴建国际品牌折扣直销卖场（outlet）的资格。

　　就在10亿元投资到位，工程全面开始后不久，却传来了一个令陆强坐立不安的消息：上海迪士尼项目被“暂时搁置”。

　　“迪士尼乐园是这个身处上海远郊的商业项目最大的亮点，迪士尼项目搁浅，项目招商肯定受挫。”几天前，他终于等到了好消息。“一直到上个礼拜，南汇（区政府）这边才刚刚跟我通报了最新的进展。”

　　“特奥会前后，上海方面专门就迪士尼项目请示中央，中央的态度已经明朗了。上海迪士尼项目重新启动已经没有什么悬念了，现在就是看到底以什么样的形式启动，南汇这边包括迪士尼乐园在内的整体旅游、商业开发规划也在加速进行。”上海南汇区经济委员会主任钱伟忠告诉《望东方周刊》。

　　配套工程早已就位

　　“川沙境内的拆迁已基本完成，而南汇境内的土地原本都是农业用地，不存在拆迁问题，只要中央正式批准下来，确定具体操作方案，上海迪士尼乐园项目马上就能开工。”钱伟忠说。

　　为了迪士尼乐园，上海市和南汇区已经建成了多项配套工程。“上海A20公路的川沙出口，就是为以后迪士尼乐园的东门特意预留的。”

　　围绕迪士尼乐园建造的最大配套项目，就是陆强公司参与的上海富客斯豪布斯卡名品村（FOXTOWN HOPSCA Brand Village）项目。它是国内第一家超大型outlet购物村，因为有未来的上海迪士尼乐园的这块金字招牌，2007年10月1日刚刚开业的outlet购物村挤满了ARMANI、BURBERRY、ESCADE等国际一线品牌。

　　为了迪士尼，上海方面还规划了市郊专线浦东铁路和轨道交通11号线。浦东铁路全长117公里，线路途经金山、奉贤、南汇、浦东等四个区，工程总投资76亿元左右；轨道交通11号线，由嘉定安亭至洋山港临港新城，全长120公里，将在迪士尼乐园设有站点。

　　规划中的上海华东六省客运总站将是上海迪士尼乐园附近最大的交通枢纽。钱伟忠告诉《望东方周刊》，这个客运总站将采用乘客与行李分离的“航空标准”，为上海迪士尼乐园带来宁波、杭州、苏州等50多个城市的高端游客，以及江浙乃至更远范围的旅客群体，其主要功能就是配合上海迪士尼乐园。

　　“迪士尼新城”

　　上海要建迪士尼乐园的消息，传闻已久。2002年7月迪士尼公司就传出消息，称已和上海市政府签订了在中国内地建迪士尼乐园的意向书。